1962年，为了应付印度肆丧胆怯的“前进政策”，我国4万边防军悍然反击李月 反差，仅用32天便将印军打得兵败如山倒，边境防地全线溃逃，自若军一齐大呼大进，一度距离印度都门新德里仅300公里。

我军战士用56式班用机枪向敌东说念主强横射击

天然，手脚一场自保反击战，我军将不知好赖的印度打痛后便有序地撤离境内，和平老是打出来的，自此印度在边境憨厚分内数十年，不敢越雷池半步。

同期，这场往复将我军的一些问题打了出来，这些问题不错说是积弊已久，但亦然行军干戈必不可免的窘迫。

战后，各军区领袖对这一问题进行集合计划并提议惩办决策，最终使得我国西藏边防军的实力得到有用提高。

1962年的中印边境自保反击战究竟发生了什么？我军又从中发现了什么问题？问题终末是如何惩办的？一切还要从中印边境问题提及。

英国殖民者

对印自保反击战

愉快帆海期间开启以后，西方早期殖民者借助坚船利炮，掀翻均分世界的怒潮，无数时髦在这个血腥昏黑的期间被撤废，很多东说念主民沦为殖民者的跟班，印度相通亦然受害者之一。

英国殖民撬开印度国门，并建立不列颠东印度公司结束对印度的总揽。

手脚那时世界上最苍劲的老本办法国度，威震七大洋的日不落帝国，天然不可能留步于印度，殖民者们将印度手脚跳板和后勤保险基地，试图高出喜马拉雅山脉，染指我国西南边域。

彼时的中国仍处于晚清的失足总揽以及军阀混战期间，国力病弱以及杂乱场合使得政府有心无力，是以在中印边境向来是“有边无防”，只可眼睁睁看着边境线被英国殖民者步步鼓动却窝囊为力。

好在无论是晚清政府、北洋政府照旧国民政府，都执意不承认英国殖民者强行掠取的藏南地皮的正当性，这为其后的新中国保住了对藏南的法理声称。

第二次世界大战终端后，英国在二战中伤筋动骨，不得不走下历史舞台，而英国往日终端的从属国见宗主国式微，纷纷掀翻民族自若波澜，接踵晓喻寂然，印度也就此寂然。

大致是经由英国殖民者百年教诲的缘起，抑或是印度自己就具有侵犯空想，新成立的印度共和国袭取了英属印度的遗凮，连接移交戎行向中印边境试探、侵犯。

1959年8月和10月，印军在中印范围东段和西段制造了朗久、空喀山口事件，多位自若军注重官兵被打死打伤，对此，我国向印度提议严肃警戒，换来的却是印度的得寸进尺。

尼赫鲁

我国在中印边境问题上的谦逊与克制，在印度看来是心虚可欺，令他们变得越披发荡。

1961年至1962年，在印度总理尼赫鲁的指令下，印军在中印范围西段中国境内先后建立43个军事据点，其膨胀限度致使跳跃了往日英国殖民者的留传。

那时，我国依旧但愿通过和平谈判惩办问题，可尼赫鲁却对此不屑一顾，致使为我方的“踊跃权谋”徬徨满志，将我方视作拿破仑式的天才政策家。

是可忍拍案而起，既然一再谦逊换来的是敌东说念主得陇望蜀般的贪心，那么咱们也唯有诉诸武力，逢敌亮剑。

毛主席

1962年10月17日，毛主席在中南海召开军事会议，确立了对印度实行自保反击的决策。

10月20日，我军在中印边境成立战时斟酌所，在西藏军区司令员张国华李月 反差中将、54军军长丁盛少将的斟酌下，在西南边向参加2个师（本色4个团），西朔标的1个团，共计一万八千余东说念主参与往复。

那时我国与苏联交恶，主要军力聚焦于朔方夺目苏联，同期还要警惕游弋在岛链左右的好意思军，是以这次对印反击必须快刀斩乱麻，不仅要痛打，还得快打。

开战前夜，主席曾与总斟酌张国华有过一次话语，挂念我军在往复中亏空，致使被印军打败。

张国华

主席的担忧不无道理，毕竟印度之是以勇于屡屡向我国寻衅，还有一层身分是受到好意思苏的双重撑合手。

好意思苏通过向印度运输火器装备、资金营救，怂恿印度与我国对立，一个深陷往复泥潭并被连续消弱的中国，是他们乐于见到的。

事实讲明注解是主席多虑了，往复毕竟是东说念主的往复，哪怕印度拿着好意思苏赠予的先进火器，但在我军高妙的战术部署以及强悍的单兵修养眼前，依旧不够看。

往复刚一打响，印军便兵败如山倒，我军前列战士如同天使下凡，致使有过一个战士击溃印军一个炮连，缉获四门大炮的离谱战例，尼赫鲁引合计傲的瓦弄阵脚以及固守于此的印度王牌队伍，都被我军拉枯折朽般惩办，毫无还手之力。

效力的印军

往复仅合手续32天，我军付出722东说念主阵一火、697东说念主受伤的代价，换来印度戎行归天4383东说念主、受伤1047东说念主的宏大战果，中印边境自保反击战就此落下帷幕。

正如毛主席所指出的：“这一仗至少不错保合手中印边境10年的适应。”

而后数十年，边境印军见到自若军都巴不得绕着走，边境驻军和庶民获取久违的冷静。

九曲入藏路茫茫

固然中印边境自保反击战最终以我军的大获全胜终端，但这场往复中暴露的一大问题却使我军困扰许久，那就是戎行后勤难以得到保险，往日的朝鲜往复，十几年后的对越反击战，这一问题永恒存在。

以朝鲜往复为例，尽管朝鲜半岛与东北交壤，无论是铁路运载照旧公路运载，都不错将补给运往前列，但囿于好意思军十足的制空权，日夜不休地狂轰滥炸，使得我军的运载线蛮横遭到破碎，战场后方的危急进程着实不亚于前列。

我国的铁说念兵们不得不与敌空军斗智斗勇，才拼集能将有限的东说念主员、物质运往前列。

长津湖战役中的冰雕连，强者豪壮的背后其实是深深的无奈，他们原先的任务是郑重截断好意思陆战一师退路，可由于冬季作战的棉衣未能补给到位，致使总共这个词连队葬身于北国的漫天飞雪中。

朝鲜往复终端近十年，相通的问题又困扰着印度边境的自若军官兵。

青藏高原

具体问题具体分析，与朝鲜战场不同，青藏高原上并莫得如蚊虫般恼东说念主的敌空军，青藏高原自己就是注重官兵靠近的最大逆境，其严峻进程致使远超近邻螳臂挡车的印度。

绝不夸张地说，倘若中印边境自保反击战时，我军的后勤运载条目能有内地一半水平，自若军揣测能够一齐大呼大进打进新德里，打得印度政府再次幸驾。

固然青藏高原占世界总面积的四分之一，但其耕地却是少得恻隐，在食粮补给方面基本只可作念到自食其力，没过剩力去供给注重官兵。

因此，无论是火器装备照旧食粮，自若军都只可通过漫长的运载线从内地获取，其成果可思而知。

自若军运载车队在泥泞说念路上穷困行进

那时入藏的公路主要有两条，即川藏公路和青藏公路，其中从西宁到拉萨的青藏公路全长约2100公里，由于门道过于漫长，是以公路一皆先后成立了18个兵站，兵站的主要作用是迎接汽车运载团，为他们提供食宿。

尤其是纳赤台、五说念梁、沱沱河、唐古拉四个兵站左近路段，海拔均在4000米以上，倘若到了冬季大雪封山之时，汽车寸步难行，莫得这些兵站作策应，运载车基本上遏渐防萌。

如斯恶劣的运载条目下，其实中央指导东说念主对这场中印边境自保反击战早已桑土缠绵，珍藏志到无法和平惩办后，一贯见识“打得一拳开，免得百拳来”的主席，便贪图着向西藏边防囤积政策物质，直到1962年往复前夜，前列照旧准备好三万吨物质。

由于交通未便，还需要依靠骡马将物质运

不外以中印两国的体量，以及预设的往复限度来看，三万吨天然是远远不够的，是以在往复爆发后，又让赶往前列的战士自带一部分物质，并由西藏场所政府动员庶民参与运载职责，物责难题才堪堪惩办，据统计，直到往复终端，我军大致阔绰了十万吨的物质。

自十月份起，西藏便运行下起磅礴大雪，不少场所致使出现大雪封山的情状，汽车运载条目极差，比喻说一辆运油车前去前列，在途中就要阔绰一半的油，致使还出现过雪崩路滑军车跌入谷底的惨况。

尽管公路运载线羊肠九曲已实足落魄，但磨真金不怕火远不啻于此，物质下公路后，再莫得结子的机械卡车不错依靠，接下来只可通过东说念主背牲口驮运往前列。

庹文汉（后排左）

凭据老兵庹文汉回忆，那时一台120迫击炮，光是底座就有几百斤重，一发炮弹47斤，全靠战士们少量点扛到前列。

几百斤的钢铁压在躯壳上，宏大的压力将战士的肩膀磨得血肉无极，致使能将战士的军服嵌进肉里，终末需要动用手术刀来缓助脱衣，可往往战士们一天搬运的炮弹，可能不到一个小时就全部打光，运载量与阔绰量完全不可正比。

而为了能让前列战士们专心参加战斗，西藏政府动员的藏族众人可谓是积劳成疾，凭据老兵们回忆，一位藏族男东说念主上一次山，肩上能背两发120炮弹，脖子上挂两发82炮弹，手上还能再提两发60炮弹，藏族女东说念主也能一次背两袋50斤的面粉。

不仅如斯，在经由远程跋涉以及穷困的膂力处事后，杀鸡取蛋的藏族众人永恒不肯留在队伍吃饭，坚合手要将食粮留给前列战士们，宁可为此挨冻受饿。

前列的战士们相通扼制易，由于深刻印度国土上作战，各队伍都是自带给养，有的是7日份，也有的是9日份，这无疑大大增添了战士们的攀扯。

十分是一些罗致穿插间接任务的队伍，战士们需要包袱七八十斤的装备在森林、平地穿行，自带的干粮吃光后就只可在路边捡捡印军吃剩的罐头或者树上的野果拼集充饥。

反不雅印度一方，恒河平原、印度河平原地皮富裕，食粮天然是不缺的，运载条目也远胜于青藏高原，加之印度得到好意思苏的鼎力撑合手，得以购买多半英好意思与苏联的运载机和直升机，将军用物质绵绵连续运往前列。

C-130运载机

往复时候，好意思军还堂堂皇皇地派出12架C-130运载机将后方印军投放至边境东段参与作战，着实是占尽先机。

饶是如斯，吃着夹生饭、面糊糊，喝着冰雪水的自若军，照旧凭借“一不怕死，二不怕苦” 的篡改精神，将条目优渥的印军击溃。

新期间运载

固然自若军传统中永恒强调“精神原枪弹”的伏击性，即一种勇于向一切敌东说念主亮剑，并降服敌东说念主的战斗意志，但这并不代表我军就单方面强调主不雅能动性。

恰如德国名将隆好意思尔所说，莫得实足的军火物质，再勇敢的战士也无法战斗。

隆好意思尔

中印边境自保反击战后，针对藏地的交通运载以及物质补充问题，政府参加了大工夫进行改善。

当先，政府加强了对西藏交通汇注的成就与完善，以川藏公路为例，在1954年北线通车的基础上，东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达的南线段也在筑路队的用功下，于1969年全线通车。

此外，以云南昆明为首先直抵拉萨的滇藏公路，相通参加成就，这条长达1930公里的西南生命线，于1976年建成，为物质入藏多了一种选项。

天然，陆地运载最具成果的期间当数铁路运载，早在上世纪50年代，铁路部门便运行对西藏的地舆条目张开勘测，直到今天，青藏铁路、川藏铁路、拉日铁路如同三条弯曲的钢铁巨龙，督察着这片西南边域。

其次，西藏军区方面挑升成立运载队伍，将军用物质绵绵不就义往边防，再也不需要劳烦藏族众人躬行上阵支援。

每年，青藏线上都会特等以万计的运载车次翻越5座海拔5000米以上的雪山，路过400公里永冻地带，穿过多个无东说念主区，终末将物质交到注重队伍手上。

不仅如斯，军区还在西藏各处修建军用机场，鼎力开拓空运航路，比喻说2020年10月，西藏军区只是使用两架运载直升机，便将25吨过冬物质送往边防哨站，其运载材干、运载质料远非1962年可比。

弹指之间，中印边境自保反击战照旧由去整整六十年，六十年往日，中国照旧在民族回复的说念路上越走越远，再行屹立于世界东方，而印度照旧阿谁印度，六十年前的讲授如今已被他们疲塌遗忘，边境上的试探铺天盖地，大有死猪不怕滚水烫的滋味。

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就在昨年，印度一位名为斯瓦米的资深议员关于突破频发的中印边境问题，公然叫嚣：“印度已不再是1962年的印度，若中国在边境不撤军，印度就应该与中国开战！”

但请不要健忘，中国也不再是1962年的中国，倘若印度坚合手一意孤行李月 反差，勿谓言之不预！