雷克萨斯ES300h，这车过去落地四十多万幼女如厕，当今二手市集才二十多万？

什么情况？

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韭菜齐被割结束？

2018年，雷克萨斯ES系列推出新款，其中混动版的ES300h尊享版，疏导价41.8万。

如今，2018年8月上牌的二手ES300h尊享版，昆明土产货车，表显里程6万公里，报价仅22.69万。

这价钱跳水，让东说念主不禁思问：这车到底值不值？

咱们先来望望这辆车的基本情况。

它搭载2.5L油电混动发动机和E-CVT变速箱，NEDC百公里油耗仅4.2L。

车身尺寸4975x1866x1447mm，轴距2870mm，空间无边。

成就方面，真皮座椅、单天窗、车说念偏离预警、前排座椅透风、双区自动空调、GPS导航、昂首显现等一应俱全。

第一个问题：价钱为若何此跳水？

豪华品牌保值率一直是个热点话题。

雷克萨斯ES系列诚然品性可以，但面临竞争浓烈的市集，保值率也受到一定冲击。

新车疏导价虚高、同级别竞品加多、新动力汽车的崛起等身分，齐可能导致二手车价钱下落。

咱们来分析一下。

新车疏导价41.8万，落地揣摸奔着50万去了。

当今开了5年，6万公里，价钱平直腰斩。

这其中，品牌溢价水分的挤压是主要原因。

过去涨价提车的盛况，当今看来更像是一场集体狂欢。

第二个问题：这车当今还值得买吗？

二十多万买一辆成就丰富、空间无边、省油耐用的豪华品牌二手车，听起来很诱东说念主。

但二手车市集水深，车况是重要。

除了老例的搜检，还要崇拜电板的健康景色，毕竟是混动车型。

这就要说到混动车的电板寿命问题了。

诚然厂家宣传电板寿命长，但推行情况若何，谁也说不准。

若是电板衰减严重，更换老本可不低。

是以，购买二手混动车型，一定要作念好电板检测。

回到价钱，22.69万的报价，与同款车型二手车市集价21.03万至25.21万比拟，处于中等水平。

探究到车辆景色和里程数，这个价钱还算合理。

但最终成交价，还要看具体车况和砍价智力。

关于追求性价比、注意中意地和燃油经济性的浪掷者来说，这辆二手ES300h大致是个可以的选拔。

但一定要擦亮眼睛，仔细搜检车况，别被廉价冲昏了头脑。