2018年到2023年指挥学生，网约车租赁公司名下的车辆数从49万辆增长至113万辆。

本年8月《出行变局！网约车运力投放已达天花板》一文照旧提到，2023年大部分一二线城市照旧接近运力投放天花板的临界点。

行业参预存量竞争阶段，网约车租赁启动比拼用户留存和缜密化运营，凭真次第吃饭。

所谓的缜密化科罚，是要从各个纬度来规画，要借助于用具来培植恶果。

说几个数据。

一个是车辆的GPS。

网约车租赁公司名下的车辆，往来往说有3个GPS，一个数据在监管方，一个数据在金融方，剩下一个才是租赁公司我方能看到数据的GPS。

对金钱科罚而言，通过科罚系统绑定车辆GPS至关紧要，独一这么金钱才是可视化景色，看赢得实时的景色。

通过金钱的数据可视化，车管不错稽察已租、待租、待整备等景色的车辆占比，稽察已租车辆的运营情况，以及风控有关的车辆定位。

图片

此外，通过车辆GPS，还不错灵验监管每辆车的行驶里程，一是秘密车辆跑双班的风险，二是通过日里程、近7天日里程、租期日里程、租期总里程等的数据分析，约略灵验协同司管培植司机的出车意愿。

图片

比如一个租期3个月的司机，前一天日里程是90km指挥学生，近7天日里程是100km，租期平均日里程是50km。这么一个车辆行驶里程，对于跑网约车的司机而言，昭彰是偏低的。

有车辆数据维持的前提下，通过司管的触达和通常，不错来协助司机培植跑车妙技，提前秘密司机因为不会赢利、赚不到钱而欠租、退车的风险。

淌若说GPS监控是车管的见谅要点，那么非法科罚即是司管的平常使命。

以1000台车辆领域的CP为例，其车管、司管的东谈主员配比在10-15东谈主，其中非法科罚就需要1个专职东谈主员来处理。

图片

以成齐阛阓为例，外行网约车司机一个月时常会有4-6条非法。由于非法信息司机并不径直掌执，导致许多外行网约车司机屡次触发褪色非法。

在强大的非法动作中，不按法则泊车占比最高，约占60%-70%的比例。

如何协助网约车司机镌汰非法数目、处理非法罚金，是许多网约车租赁公司平常使命的要点和难点。

专职司管统计公司车辆非法的姿色，多是登录官方系统东谈主工查询，耗时耗力。

而通过系统用具的使用，访佛违停这么的信息是不错通过系统实时触达到租车司机的。

图片

成齐违停，官方时常会短信告知车主，有10分钟的驶离时间。